Autoparksysteme von Stolzer basieren auf der bewährten Technologie von Industrielagern. Als Tochterunternehmen eines weltweit renommierten Anlagenbauers baut Stolzer seit 1983 weltweit Autoparksysteme für private und öffentliche Anwendergruppen. Ein Autoparksystem von Stolzer vereint alle ökomomischen, ökologischen, ästhetischen und sicherheitsrelevanten Eigenschaften, die automatische Autoparksysteme im Vergleich mit konventionellen Parkgaragen besser dastehen lassen.
Autoparksystem
Mit veränderten Verkehrssituationen, insbesondere in stark frequentierten Stadtteilen, kommt dem Autoparksystem eine zentrale Rolle zu. Automatische Autoparksysteme sind in der Lage, bis zur dreifachen Anzahl an Fahrzeugen aufzunehmen, ein Autoparksystem braucht dabei weder Rampen noch Fahrgassen. Autoparksysteme von Stolzer basieren auf der Erfahrung und Sicherheit industrieller Fördertechnik. Anstelle von Industriegütern werden in Autoparksystemen nur eben Fahrzeuge bewegt. Ein Autoparksystem basiert auf vier wesentlichen Komponenten:
Das Autoparksystem, Komponente I: Der Transferraum
Der Transferraum unserer Autoparksysteme dient zur Einfahrt von PKW in Fahrtrichtung, im Transferraum des Autoparksystem werden Fahrzeuge auf Überstand geprüft, mannlos über den Drehtisch, oder direkt über das Regalbediengerät mit einer Fördereinrichtung den freien Stellflächen im Regalblock des Autoparksystem zugeführt - und bei Abholung wieder in Fahrtrichtung aus dem Autoparksystem dem Transferraum zurückgeführt. Der Fahrer betritt das Parksystem nicht.
Das Autoparksystem, Komponente II: Der Drehtisch
Zum Parken wird der PKW nach dem Einfahren in das Autoparksystem, der Prüfung der Position und dem Aussteigen der Insassen auf einem Drehtisch in Ausfahrrichtung gedreht und dann positioniergenau den Fördermitteln des Autoparksystem übergeben. Drehtische der Stolzer Autoparksysteme können entsprechend der gewünschten und geplanten Fahrtrichtung in beliebigem Winkel im Transferraum angeordnet werden.
Das Autoparksystem, Komponente III: Das Regalbediengerät
Mit einem automatischen Autoparksystem lassen sich bis zu zweimal mehr Stellplätze in den Regalblöcken schaffen. Das ist auf die kurzen Verfahrwege innerhalb der Stolzer Autoparksysteme und dem linear verfahrenden Regalbediengerät zurückzuführen. Es basiert auf einer horizontalen X- und einer vertikalen Z-Achse sowie einer horizontalen Teleskopachse zum Bedienen der Regalfächer innerhalb des Regalblocks.
Das Autoparksystem, Komponente IV: Der Regalblock
Autoparksysteme von Stolzer sind als freistehende Regalblöcke mit angehängter Fassade oder der in einen Raum integrierte Regalblock als Stahlkonstruktionen ausgelegt. Die Regallagerung der PKW im eigentlichen Autoparksystem erfolgt auf Paletten. Anstelle der Stahlkonstruktion kann auch eine Betonkonstruktion für das Autoparksystem zum Einsatz kommen. Dann werden die Laufschienen für die Paletten auf den Betonzwischendecken der Parkebenen im Autoparksystem verankert.